Audiencia clave entre la UTA y empresarios: crece la tensión y peligra el servicio de micros en la región

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del transporte volverán a verse las caras este martes en una audiencia clave convocada por el Gobierno nacional, en un intento por destrabar el conflicto salarial de los choferes y evitar un paro de micros que podría afectar seriamente a La Plata y a toda la región del AMBA.

El encuentro está previsto para las 15 horas y se desarrollará de manera virtual, bajo la órbita del Ministerio de Capital Humano. La expectativa es alta, ya que, de no alcanzarse un acuerdo, el gremio no descarta avanzar con medidas de fuerza, una posibilidad que mantiene en vilo a miles de usuarios que dependen a diario del transporte público.

El eje del conflicto es la recomposición salarial. Desde la UTA rechazaron de plano la propuesta de aumento del 1% presentada por las empresas, al considerar que resulta totalmente insuficiente frente al aumento sostenido del costo de vida. En audiencias anteriores, desde el sindicato que conduce Roberto Fernández fueron contundentes: “Si los empresarios no tienen la plata, ¿qué negociación podemos realizar?”.

Del otro lado de la mesa, las empresas aseguran atravesar una situación económica “crítica y excepcionalmente grave”. Según argumentan, los ingresos actuales no alcanzan para cubrir el fuerte incremento de los costos operativos, que incluyen combustibles, repuestos, mantenimiento, seguros, cargas sociales y el sostenimiento del parque automotor.

Paritarias fallidas y clima de desgaste

Las audiencias previas, realizadas los días 13 y 20 de enero, finalizaron sin acuerdos concretos y con postergaciones que desde la UTA interpretan como una maniobra dilatoria. La falta de avances profundizó el malestar en el sector y derivó en esta nueva convocatoria, que aparece como determinante para el futuro inmediato del servicio.

En la reunión participarán representantes de la UTA y de las principales cámaras empresarias del transporte, entre ellas AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA. Además, será el debut del nuevo secretario de Transporte de la Nación, Fernando Herrmann, tras la salida de Luis Pierrini la semana pasada.

Una negociación en punto muerto

El trasfondo del conflicto coloca al Gobierno nacional en una verdadera encrucijada. Para otorgar aumentos salariales superiores al 1%, las empresas reclaman mayores subsidios o una actualización del boleto, alternativas que chocan de lleno con la política oficial de ajuste del gasto y contención de la inflación.

Mientras tanto, la cuenta regresiva avanza y la posibilidad de un nuevo paro de colectivos vuelve a instalarse como una amenaza concreta para La Plata y toda la región.