Caen las ventas de combustibles en marzo y reflejan el impacto de la crisis en el consumo

Según un informe de la consultora Politikon Chaco, elaborado en base a datos oficiales, en el tercer mes del año se comercializaron 1.394.360 metros cúbicos de nafta y gasoil, lo que representa una caída del 1,8% en comparación con el mismo período de 2025.

La tendencia negativa no es aislada: en el acumulado del primer trimestre de 2026, la baja ya alcanza el 1,1%, consolidando un escenario de menor demanda sostenida desde comienzos de año.

Al analizar por segmentos, las naftas registraron una caída del 2,4%, mientras que el gasoil retrocedió un 1,1%. En ambos casos, los combustibles más económicos fueron los más afectados: la nafta súper bajó un 4,1% y el gasoil común cayó un 5,8%.

Si bien las versiones premium mostraron subas —2,7% en nafta y 6,4% en gasoil—, su menor participación en el mercado no logró compensar la caída general.

Desde la consultora señalaron que “es la primera vez desde febrero de 2024 que el desempeño de las naftas fue peor al del gasoil”, lo que podría estar reflejando una mayor retracción en el uso particular de vehículos, un indicador sensible del consumo cotidiano.

En la comparación mensual, marzo mostró un aumento del 7,3% respecto a febrero. Sin embargo, los especialistas aclararon que este dato está influido por la mayor cantidad de días del mes, ya que al ajustar por ventas diarias se observa en realidad una caída del 3,1%.

En cuanto a las compañías, YPF se mantuvo como líder del mercado con el 55,4% de participación y fue la única en registrar crecimiento interanual, con una suba del 1%. Detrás se ubicaron Shell, con el 22,9% del mercado y una caída del 3,8%, y Axion Energy, con el 12,4% y un descenso del 0,8%.

A nivel territorial, el panorama fue dispar: solo siete provincias mostraron subas interanuales, encabezadas por La Pampa, San Juan y Río Negro. En contraposición, 17 distritos registraron caídas, con Tucumán, La Rioja y Salta entre los descensos más pronunciados.

El informe deja en evidencia una tendencia clara: el consumo de combustibles sigue sintiendo el impacto de la situación económica, con una mayor caída en los segmentos más accesibles y en el uso cotidiano, marcando un cambio en las prioridades de gasto de los argentinos.